İKİ VƏTLİ
İki vuruşlu dövr termini o deməkdir ki, piston hər dəfə aşağı düşəndə mühərrik güc impulsu yaradır.Silindrdə normal olaraq iki port və ya keçid var, biri (qəbuledici port adlanır), digəri isə yanmış qazların atmosferə çıxmasına imkan verir.Bu portlar yuxarı və aşağı hərəkət edərkən piston tərəfindən örtülür və açılır.
Piston yuxarıya doğru hərəkət etdikdə, mühərrik blokunun aşağı hissəsində tutduğu boşluq vakuuma çevrilir.Hava boşluğu doldurmaq üçün içəri daxil olur, lakin içəri girməzdən əvvəl karbüratör adlanan atomizatordan keçməlidir.
yanacaq damcılarını götürdüyü yer.Hava, yay metal qanadını krank karterindəki bir boşluq üzərində itələyir və yanacaqla birlikdə karterə daxil olur.
Piston aşağıya doğru hərəkət edərkən, həm birləşdirici çubuğa, həm də krank şaftına, həm də hava-yanacaq qarışığına qarşı itələyir, onu qismən sıxır.Müəyyən bir nöqtədə, piston suqəbuledici portu açır.Bu limandan aparır
krank karterindəki sıxılmış hava yanacaq qarışığının silindrə axmasına icazə verərək, pistonun üstündəki silindrə.
İndi silindrdəki yuxarı-aşağı vuruşunun ən aşağı hissəsindəki pistondan başlayaraq 1-2-də faktiki güc dövrünə baxaq.Hava-yanacaq qarışığı içəri axır və yanmış işlənmiş qazları itələməyə başlayır
egzoz portu da açıqdır.
Piston yuxarı qalxmağa başlayır, eyni zamanda yanmış egzoz qazlarını egzoz portundan itələmək və hava-yanacaq qarışığını silindrdə sıxışdırmaq işini tamamlayır.Piston yuxarıya çatdıqda
silindr, piston iki portu əhatə edir və hava-yanacaq qarışığı yüksək sıxılır.Bu anda, yanma kamerasına yivli bir şam, qarışığı alovlandıran bir qığılcım verir.Sıxılma miqdarı nə qədər çox olarsa, partlamanın gücü bir o qədər çox olar və pistonun aşağıya doğru təzyiqi bir o qədər çox olar.
Piston aşağıya doğru məcbur edilir və qüvvəni birləşdirən çubuq vasitəsilə krank milə ötürür, onu çevirir.Aşağıya doğru hərəkət edən porşen də egzoz portunu, sonra giriş portunu açır və yenidən işə başlayır
hava-yanacaq qarışığını yuxarıdakı silindrə axmağa məcbur etmək üçün karterdə sıxışdırmaq işi.
İki dövrəli mühərriklərin əksəriyyəti karterdə qamış adlanan klapandan istifadə etsə də, bəzi mühərriklərdə istifadə edilmir.Onların hava-yanacaq qarışığının boruya axmasına imkan verən pistonla örtülmüş və üstü açılmış üçüncü portu var.
yuxarıya doğru hərəkət edən pistonun yaratdığı krank karterində boşluq.1-3-ə baxın.
Göndərmə vaxtı: 30 iyun 2023-cü il